Détermination du code de série
Les composants inclus dans la boîte ci-dessous peuvent être identifiés grâce au code de série.
0 = Kit Standard
4 = Kit Série 400 (comprend le récepteur d'embrayage concentrique)
5 = Kit Série 500 (comprend le volant moteur)
6 = Kit Série 600 (comprend le volant moteur & le CSC)
Les kits d'embrayage Xtreme Outback sont conçus pour offrir une solution complète. Que vous ayez besoin d'un mécanisme d'embrayage et d'un disque de friction standard ou d'un kit complet avec volant moteur, composants hydrauliques et vis, Xtreme Outback répond à vos besoins. Vous trouverez ci-dessous des exemples de ce que contiennent nos kits. Cependant, pour des exemples détaillés, veuillez consulter les détails du kit sur notre catalogue et veillez à toujours vérifier les composants spécifiques inclus dans chaque kit, car chaque véhicule peut avoir des exigences différentes.
Principaux composants du kit d'embrayage
Mécanisme d'embrayage
Les mécanismes d'embrayage Xtreme Outback sont conçus pour offrir une force de serrage accrue afin d'améliorer la capacité de couple. Une grande variété d'options est disponible selon les exigences de couple de votre véhicule.
Disque de friction
Xtreme Outback propose une variété de types de disques de friction, les plus populaires étant les options en organique amorti et en céramique progressive. Consultez les fiches spécifiques de votre véhicule pour plus d'informations sur les variantes disponibles.
Volant moteur
Les volants moteurs Xtreme Outback sont disponibles dans une variété de matériaux selon l'application spécifique du véhicule, notamment l'acier chromoly 4140, la fonte ductile, l'acier et la fonte brute. Pour plus d'informations sur le volant moteur adapté à votre véhicule, veuillez nous contacter.
Composants d'embrayage supplémentaires
Butée d'embrayage
Les butées d'embrayage (également appelées butées de débrayage) sont un composant critique de votre système d'embrayage et permettent le fonctionnement du diaphragme d'embrayage. Les kits d'embrayage Xtreme Outback incluent une butée de remplacement si nécessaire.
Récepteur d'embrayage concentrique
Certains véhicules utilisent un récepteur d'embrayage concentrique plutôt qu'un système traditionnel à fourchette et butée mécanique. Ces composants hydrauliques sont critiques pour l'actionnement de votre embrayage et Xtreme Outback recommande de les remplacer lors du changement de votre mécanisme d'embrayage.
Outil de centrage d'embrayage
Ces outils sont utilisés pour aligner les cannelures du disque de friction et le roulement/bague de guidage afin de rendre l'installation de la transmission aussi simple que possible, tout en réduisant le risque d'endommager le disque de friction lors du remontage.
Outils et accessoires d'installation
Vis de volant moteur
Les vis de volant moteur et de mécanisme d'embrayage Xtreme Outback sont conçues pour respecter la qualité d'origine (OE) et sont disponibles dans une sélection de kits si nécessaire. Ces vis sont souvent incluses dans les kits de conversion vers un volant moteur monomasse, là où les spécifications des vis peuvent différer de celles d'origine.
Roulement de guidage
Le roulement ou la bague de guidage (également appelé roulement de centrage de volant) est un composant essentiel et pourtant souvent négligé du système d'embrayage. Cet élément positionne l'arbre primaire de la transmission par rapport au vilebrequin. Une défaillance de cette pièce peut causer de nombreux problèmes d'embrayage.
Graisse pour cannelures
La lubrification des composants clés d'actionnement de l'embrayage et des cannelures du disque est essentielle au bon fonctionnement de votre nouvel embrayage. Xtreme Outback inclut de la graisse haute température pour cannelures dans tous les kits afin de rendre l'installation aussi simple et efficace que possible.