KTY30593-1AX
Embrayage monodisque – Version renforcée - Embrayage renforcé Xtreme Outback pour véhicules 4x4
Clutch Kit - Xtreme Outback Extra Heavy Duty Organic 750Nm 1300Kg (50% inc.)
Spécifications techniques et caractéristiques de l'embrayage Xtreme Outback
- Clutch Disc Diameter (mm)
- 300
- Clutch Disc Spline Count
- 14
- Clutch Disc Spline Diameter (mm)
- 32
- Flywheel Step (mm)
- +0.5
- Torque (Nm)
- 750
- Clamp Load
- 1300Kg
- Clamp Load Increase
- 50%
- Stage
- Stage 1X
- Recommended for
- Street / Offroad / Towing
- Design
- Single Plate Sprung Organic Disc – smooth engagement, excellent clutch control and improved drivability for off-road, towing and heavy-duty use.
- Kit includes
- Pressure plate, Clutch disc, Flywheel, Release bearing, Alignment tool, Spigot bearing, Slave Cylinder, Bolts
- Flywheel
- Single Mass Flywheel
- Poids
- 31.13 kg
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Aperçu du produit embrayage renforcé et détails des performances
Xtreme Outback - Kit organique extra-renforcé à moyeu à ressorts /-1AX
Recommandé pour : véhicules quotidiens modifiés, usage tout-terrain exigeant, roues plus grandes, poids du véhicule augmenté et véhicules tractant régulièrement de lourdes charges dans des conditions difficiles.
Le kit d'embrayage extra-renforcé Xtreme Outback (organique, à moyeu à ressorts) a été conçu pour les conducteurs qui ont besoin d'une capacité de couple plus élevée, d'une durabilité accrue et de plus de contrôle dans des conditions plus exigeantes. Par rapport à une mise à niveau Heavy Duty standard, le kit /-1AX utilise un plateau de pression plus puissant afin d'offrir une force de serrage accrue et une meilleure capacité de maintien, tout en conservant un agrément de conduite adapté à un usage régulier.
Ce kit est idéal pour les véhicules 4x4 modifiés, les véhicules équipés de roues plus grandes ou supportant un poids supplémentaire, les préparations tout-terrain pour terrains difficiles, ainsi que les véhicules tracteurs utilisés sous des charges plus élevées. C'est une mise à niveau puissante pour les conducteurs qui attendent plus de fiabilité de leur embrayage lorsque les kits d'origine ou Heavy Duty standard ne suffisent plus.
Pourquoi choisir le /-1AX plutôt que le /-1A ?
Choisissez le kit /-1AX si le véhicule est modifié, utilisé dans des conditions tout-terrain plus difficiles, équipé de roues plus grandes, supporte un poids supplémentaire ou tracte régulièrement sous des charges plus élevées. Par rapport à la version /-1A, le /-1AX offre un plateau de pression plus puissant et une force de serrage accrue pour une meilleure capacité de couple et une meilleure résistance au patinage de l'embrayage en usage exigeant.
Caractéristiques :
- Capacité de couple accrue
- Plateau de pression extra-renforcé (Extra Heavy Duty) avec une force de serrage accrue pour une capacité de maintien supérieure
- Disque d'embrayage organique pour un engagement en douceur et un agrément de conduite adapté à la route
- Moyeu à ressorts (amortisseur de torsion) pour un meilleur agrément de conduite et une réduction des chocs sur la transmission
- Conçu pour les véhicules modifiés, le remorquage et des conditions tout-terrain plus exigeantes
- Kit complet contenant tout le nécessaire pour une installation réussie, y compris des accessoires sélectionnés
Xtreme Outback
Les kits d'embrayage Xtreme Outback ont été conçus et fabriqués pour résister à certaines des conditions de conduite les plus extrêmes au monde, et constituent la mise à niveau Heavy Duty 4x4 ultime pour les applications routières, de remorquage et tout-terrain.
Chaque kit d'embrayage Xtreme Outback est conçu pour offrir le juste équilibre entre performance, durabilité et agrément de conduite. Plébiscités par des équipes de sport automobile et des fabricants de véhicules blindés dans le monde entier, les kits d'embrayage Xtreme Outback sont conçus pour vous mener à destination — et vous ramener en toute sécurité.
Que contient la boîte ?
Les kits de mise à niveau Xtreme Outback sont fournis avec les composants essentiels nécessaires à l'installation, ainsi que des accessoires sélectionnés dont le remplacement ou la mise à niveau est souvent recommandé pendant que la boîte de vitesses est démontée du véhicule.